Отъездились: в столичном ЖК кто-то начал перекусывать провода у курьерских электровелосипедов
Гуманная застройка спровоцировала войну пешеходов и курьеров
В одном из московских ЖК, если верить соцсетям, распространилась странная мода: у припаркованных возле подъездов курьерских электровелосипедов кто-то перекусывает провода, шланги и тросики. Отъездились, мол, дальше толкайте свою телегу пешком. Вандализм? Разумеется. Еще и ущерб явно не своему имуществу. Но у сюжета есть и предыстория: жители этого самого квартала уже не первый год жаловались на засилье велокурьеров, мешающих ходить по тротуарам.
Причем новостройка эта — не из самых высотных, все-таки Коммунарка, а не окрестности МЦК и не Сити. Если смотреть на парадные рендеры, а не побывав на месте, при помощи одного лишь интернет-поиска, можно увидеть в основном именно эти рендеры — милое местечко с просторным двором шириной с добрый проспект. Вопрос: как в таком микрорайоне, построенном по вполне гуманным нормам, удалось «добиться» вполне уже горячего конфликта между велокурьерами и обывателями?
Жалобы жителей квартала кое-что объясняют: похоже, виноват тот самый «двор-проспект» (похожие есть и в соседних ЖК, и оттуда тоже вот уже пару лет слышны жалобы). Здесь есть где разогнаться — и курьеры, которым в таких районах всегда хватает работы, разгоняются. А электровелосипед это не самокат, скорость которого хотя бы теоретически ограничена 25 км/ч. Нет, это штука посерьезнее: самым мощным и 60 км/ч не предел.
Да для пешехода и вдвое меньшая скорость, если подумать — опасна: в комплекте с курьером и грузом вес этого снаряда уходит под два центнера. Скажем прямо, для ребенка, миниатюрной женщины или пожилого человека — хватит «с горкой». Немудрено, что жители боятся — особенно учитывая, что курьеров действительно много: по вечерам в районе дарксторов (магазинов, где собирают заказы для доставщиков) могут собираться десятки «электропедистов». Добавим языковой барьер, отделяющий большинство доставщиков от жителей — получим двойное ощущение опасности.
Хорошо, но вандализм-то — совсем нехорошо! Да, кто бы спорил — вот и жители новостроек, прежде чем нашлись отчаянные головы, вооруженные кусачками, долго жаловались и привлекали внимание общественности (а также полиции). Но что может полиция? Это ведь только несчастных автомобилистов, которых «пессимизируют» как буржуазных владельцев дорогих источников повышенной опасности, можно штрафовать автоматически без презумпции невиновности. Пришла квитанция за непристегнутый ремень, а он был на самом деле пристегнут — пиши, доказывай, может, и отменят. А с велосипедистами и самокатчиками, прогрессивными и экологичными, все по-другому. Чтобы выписать штраф, нужно точно доказать, что конкретный Вася, управляя конкретным «электровеником», нарушил ПДД.
А значит, «Вась» на велосипедах, рассекающих по тротуарам с космической скоростью, придется ловить по всей форме — с задержанием, установлением личности, сбором доказательств. То есть ежедневно устраивать рейды. А таких сил, понятно, у ГИБДД нет, да и у «пешеходных» частей — патрульно-постовой службы (ППС) — тоже.
Не Росгвардию же привлекать в каждый квартал для ловли бешеных велосипедистов? Если привлечь-таки — сами жители первыми взвоют: устроили, мол, комендантский час, автоматчики на каждом углу, как страшно жить!
Сложный клубок проблем завязался, прямо скажем, с этим электрокопытным транспортом «последней мили» (которым, конечно, активно пользуются курьеры — а они что, не люди?). Он должен быть в свободном обращении, потому что это один из приоритетных вариантов городской мобильности — и в то же время нужна максимальная отслеживаемость, если мы хотим пресекать нарушения. Для самокатов и электровелосипедов нельзя вводить «права», потому что у многих граждан никаких «прав» нет и не будет, а в то же время и допускать до руля моторного транспорта всех без разбора тоже неправильно, статистика аварийности это доказывает…
Или нет? Или ничего эта самая статистика не демонстрирует, кроме того, что большой город место тесное и ДТП на тротуарах в нем не более чем постоянный фон? Хотели сверхплотный мегаполис (тут раздадутся крики – «кто хотел?!» – ну, скажем, ход истории так повернулся), так придется терпеть самокатчиков и велосипедов на тротуарах.
Но кто-то терпеть, разумеется, не будет — и вот появляются те самые партизаны (вандализм, еще раз подчеркнем, достоин всяческого осуждения!). Балаклава на голове, черная куртка и треники, в руках кусачки или, лучше, болторез… Раз, два, и готово, а после надо отходить, пока хозяева техники не «срисовали». Запретить это так же нереально, как и выгнать с тротуаров самих СИМоводов и курьеров. То есть закон-то уже давно запрещает и то, и другое — а вот ловить и наказывать некому. И мотивацию никак не уберешь: вопрос принципиальный.
Тут, по-хорошему, одно решение: попасть в прошлое, лет этак на сорок назад, да зарубить на корню технологию литий-ионных батарей, сделавших возможными СИМы (да и пресловутые дроны тоже). Невозможно? Что ж, значит, придется наблюдать за происходящим: когда-нибудь ведь баланс между пешеходами и «электрокопытными» должен установиться. А пока его нет — только каски, только хардкор. И то ни разу не гарантия.
Источник: www.mk.ru