Система речного транспорта в Москве развивается невиданными темпами

C нашей верфи уходили корабли

Власти Москвы продолжают совершенствовать транспортную структуру мегаполиса. На новый уровень выходит система речного транспорта в городе. Столица по праву гордится своими суперсовременными и экологичными электросудами, рассекающими водные просторы Москвы-реки. И особая ее гордость в том, что производятся они с недавних пор на Московской верфи в Нагатинском Затоне. О том, какие удобства сулит жителям мегаполиса и туристам развитие речного транспорта в столице, читайте в материале «МК».

Фото: Владимир Новиков (Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы)

Сергей Собянин, мэр Москвы:

«Четыре первых корабля сходят со стапелей. И до конца года будет запущено еще три судна. Таким образом, у нас будет полноценный флот электросудов. К 2030 году в центральной части Москвы-реки вообще не должно остаться кораблей на дизельном топливе. А к 2035 году вся Москва-река должна пользоваться только электросудами, что позволит, конечно, значительно улучшить экологию Москвы-реки и набережной. Так что сегодня замечательное событие. Поздравляю москвичей, туристов, которые будут пользоваться этими электросудами, судостроителей, которые совершили, конечно, просто подвиг за такое короткое время, запустив современные корабли. Спасибо всем. Поздравляю».

26 мая 2026 года произошло важное событие в жизни столицы и ее жителей — четыре первых корабля сошли со стапелей Московской верфи. Москва, как известно, крупнейший центр речного туризма. А с недавних пор это еще и мегаполис, который активно развивает у себя регулярный речной транспорт из современных электросудов.

В торжественной церемонии спуска приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин, заместитель председателя Правительства РФ Виталий Савельев и министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Первые суда Московской верфи построены за 5,5 месяца с момента своей закладки. Названия для них выбрали москвичи на платформе «Активный гражданин»: «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка». В голосовании приняли участие более 150 тыс. человек.

Виталий Савельев уточнил, что «сейчас более 30 электросудов успешно работают на трех маршрутах и дают горожанам дополнительные варианты передвижения по городу». «Москва не только эффективно эксплуатирует эти суда, но и начинает их производить, — отметил он. — Это уже не просто городской транспортный проект, а задел для развития отечественного электрического судостроения и тиражирования таких решений».

О том, что этот вид городского транспорта полюбился москвичам и востребован ими, говорят цифры: с начала этого года регулярным речным электротранспортом воспользовались более 285 тысяч горожан. Сегодня кораблики регулярно курсируют по трем речным маршрутам: Киевский — парк «Фили», ЗИЛ — Печатники и Новоспасский — ЗИЛ. И первый регулярный маршрут речного электротранспорта был открыт совсем недавно — в июне 2023 года. С тех пор круглогодичный современный водный транспорт, полностью на электрическом ходу и без вредных выбросов, становится все популярнее среди москвичей и туристов.

Фото: Владимир Новиков (Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы)

Строить корабли во благо горожан

Что же создают на Московской верфи? Ее производственная линейка состоит из шести типов судов: «Москва 1.0», «Москва 2.0», «Москва 3.0» (два типа), судно для канала и круизное судно «Московское золотое кольцо».

В настоящее время здесь собираются еще четыре электросудна «Москва 1.0», тоже предназначенные для совершения регулярных пассажирских маршрутов. Их длина составляет 21,8 метра, а ширина — шесть метров, и вмещает каждое до 56 человек. Скорость движения электросудов — 15 км/ч.

Столичные судостроители стараются не покладая рук — до конца 2026 года на Московской верфи планируется спуск на воду еще четырех и закладка 16 электросудов по городскому и частному заказам.

Московская верфь — колоссальный и значимый для нашего города судостроительный проект. Она была построена по поручению Президента России Владимира Путина. Строительные работы были проведены в рекордно короткие для такого мощного объекта сроки — за 22 месяца (это 2023–2025 годы).

Возрождение регулярных пассажирских перевозок по Москве-реке — уникальный проект не только для России, но и в мировой практике. Это первый в мире круглогодичный современный водный транспорт полностью на электрическом ходу.

Наличие собственной верфи было необходимо городу для того, чтобы обеспечить реализацию стратегии Москвы по развитию речного транспорта.

Московская верфь была построена на месте бывшей коммунальной зоны на Меловом мысе в Нагатинском Затоне и сегодня располагается на площади 23 тыс. кв. м. Здесь организовано производство полного цикла — это и работы по резке металла, и по сварке и сборке корпусов, по оснащению и спуску судов на воду…

Здесь не только строят корабли, но и проводят сервисное и техническое обслуживание, а также ремонт судов. С момента появления Московской верфи отремонтировано уже 15 кораблей. А ведь ранее из-за отсутствия такой материально-технической базы судовладельцам приходилось перемещать суда в другие регионы и выводить их с маршрута.

Все процессы здесь максимально автоматизированы. Еще один повод для гордости — свыше 70% используемого на верфи оборудования произведено в России. На ней трудятся более 400 работников, а всего в производственной цепочке изготовления комплектующих и оборудования для выпуска электросудов задействованы около 50 000 человек, и они заняты на предприятиях в разных российских регионах.

В составе верфи есть и собственное конструкторское бюро, где разрабатывают и проектируют речной электротранспорт, а еще здесь готовят и обучают судоводителей для речного транспорта Москвы.

Еще интересно то, что в качестве альтернативного источника питания на этом производстве используются солнечные батареи, размещенные на крыше!

Сегодня территория Московской верфи — это настоящий образец экологичного производства, очень удачно вписавшийся в столичную городскую среду. В рамках благоустройства окружающей территории была озеленена набережная со стороны жилого района.

Мощности Московской верфи позволяют выпускать до 40 судов в год. Очень важно, что при этом обеспечена возможность единовременной сборки электросудов самых разных типов.

В период летней навигации по Москве-реке ежедневно курсирует свыше 130 прогулочных судов, средний возраст которых около 40 лет — немало, поэтому организация производства на новой верфи прогулочных электросудов «Москва 3.0» (которые вмещают 150–250 пассажиров) — это возможность значительно ускорить обновление прогулочного речного флота в столице.

А еще там скоро заложат современное круизное судно «Московское золотое кольцо» длиной около 100 метров, которое будет совершать путешествия по популярному у туристов маршруту.

Власти уверены, что обновление круизного флота придаст новый импульс развитию внутреннего туризма в нашей стране. И в этом можно не сомневаться, ведь прогулки по воде, краткосрочные или речные длительные путешествия — это излюбленный вид отдыха у россиян. Особенно у пожилых и маломобильных, но и молодежь все больше начинает понимать его преимущества: это экологичность и комфортные условия таких путешествий, полный релакс, успокаивающее нервы лицезрение живописных видов, открывающихся с палубы по пути следования, получение новых знаний о стране и ее регионах.

С работой Московской верфи может ознакомиться каждый желающий — с 2026 года по ней проводят экскурсии. Можно даже попробовать себя в роли капитана судна на тренажере-симуляторе.

Фото: Владимир Новиков (Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы)

Река зовет!

Москва планирует продолжать развивать свой водный транспорт на благо москвичей и гостей города. «Лето — прекрасное время для речных прогулок. На Москве-реке уже действуют три регулярных маршрута речного транспорта. В этом году продлим третий на 1,5 километра и запустим еще один — Лужники — Киевский», — объявил на днях Сергей Собянин в своем канале в мессенджере «Макс».

Новый, четвертый регулярный маршрут электросудов Лужники — Киевский свяжет районы Хамовники, Раменки и Дорогомилово и предоставит новые транспортные возможности для поездок по столице более чем 30 000 горожан. С его появлением на причале Киевский организуют пересадку между первым и четвертым маршрутами, что тоже очень удобно для москвичей, которые пользуются этим видом транспорта.

Запуск в Москве речного электротранспорта на самом деле реально помог свыше 1,8 миллиона человек, которые проживают в 22 районах Москвы. У них появились альтернативные варианты поездок по столице.

Всего же за три года функционирования регулярных речных маршрутов ими воспользовались более 3,5 миллиона пассажиров. В сезоне навигации 2025 года москвичи совершили свыше 4,5 миллиона поездок в целом на регулярном и прогулочном водном транспорте — и это рекордный показатель «речного» пассажиропотока за последние 30 лет.

А возрожденные речные пристани и отремонтированные речные вокзалы стали частью комфортного общественного пространства Москвы и новыми центрами притяжения москвичей и гостей мегаполиса. Там проходят концерты, мастер-классы, спортивные и танцевальные тренировки, интеллектуальные игры и разные другие активности. В 2025 году состоялось свыше 400 таких мероприятий, и их участниками стали два миллиона москвичей и туристов.

Москва стала примером в плане развития инфраструктуры речного туризма для других регионов России. Например, это необходимо для полноценного функционирования маршрута «Московское золотое кольцо». Поэтому Москва договорилась с правительством Ярославской области о строительстве причальной инфраструктуры для круизных судов на Волге. В совместных планах столичных и региональных властей — построить пять причалов: в Угличе, Рыбинске, Тутаеве, Брейтове и Пошехонье.  

Ну а в столице к 2030 году на Москве-реке будет уже организовано до семи маршрутов регулярного речного электротранспорта с новым флотом порядка 60 судов, а также 11 маршрутов экскурсионно-прогулочного флота на 42 новых электросудах. Речной флот столицы будет состоять из более чем 100 электросудов, произведенных на Московской верфи.

В результате к 2030 году, как планируют столичные власти, общее количество поездок на речных судах достигнет 7,5 миллиона в год, из которых четыре миллиона придется на регулярные перевозки. Пассажирским движением будет охвачена вся акватория Москвы-реки в границах города. Люди смогут передвигаться по воде по делам и для своего удовольствия с комфортом, заодно любуясь окружающими пейзажами год от года хорошеющей столицы, — им для этого будут созданы все условия.

Источник: www.mk.ru